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    固特异挣微信红包的软件 275/35R20 EXCELLENCE * ROF 102Y XL TL FP
    适用车型:奥迪/奔驰/宾利/宝马/大众/捷豹/卡尔森/迈巴赫
    市场价:-
    售???价:1752.00 请登录,确认是否享受优惠
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    • 挣微信红包的软件品牌:固特异/Goodyear
    • 产品规格:275/35R20
    • 速度级别:Y(最高300公里/小时)
    • 载重指数:102(最大载重850千克)
    • 挣微信红包的软件特点:缺气保用挣微信红包的软件
    • 挣微信红包的软件类别:商务型轿车胎
    • 挣微信红包的软件花纹:EXCELLENCE * ROF?




    • ● 静态体验:

    • 三能挣微信红包的软件是一款集舒适静音、操控和耐磨于一身的挣微信红包的软件,是固特异挣微信红包的软件产品中综合性能较为出色的挣微信红包的软件。橡胶软垫能有效降低噪音,坚固的胎肩能够提高操控性能外,还可以延长挣微信红包的软件的寿命。



    • 三能的胎纹设计比较特别,胎块的大小比较均一,胎侧胎块大,能有效提高操控性能。虽只有三条纵向沟槽,但横向和斜沟槽较大,能有效提升湿地路面的安全性能。

    • ?三能防爆只有三条纵向沟槽,虽然三条纵向沟槽的深度和宽度相对于主打湿地安全马牌CPC2有一定的差距,但胜在它的横向沟槽和斜向沟槽都较密,能有效打破水膜,增加挣微信红包的软件在湿地的安全性能。

    • ?前面提到,虽然三能防爆挣微信红包的软件胎体的结构层次和马牌CPC2一样,但由于采用防爆设计,它的整体的胎体结构是非常硬的。胎冠和胎侧都采用较厚的橡胶制造,因此整个挣微信红包的软件用力压就是硬硬的感觉。


    • 固特异三能防爆挣微信红包的软件内外侧胎肩的硬度为70HA,中间胎块为69HA,胎侧为60HA,胎侧硬度是普通挣微信红包的软件无法比的。马牌CPC2的胎冠硬度和三能防爆相同,但胎侧只有45HA。

    • 采用较厚的橡胶制造,胎侧有厚厚的橡胶支撑,能保障挣微信红包的软件有泄气保用的性能(也就是常说的防爆)。

    • ● 动态测试:

    • 本次长测的车型为1.5MT新飞度,车主换了“黄筒”(KYB [Lowfer Sports]避震套装)、加了运动包围和换了轮毂挣微信红包的软件等轻度改装。虽然已经使用了1年多的时间,但车型整体的性能比出厂时有了一定的提升。

    • 飞度采用的悬挂分别是前悬麦佛逊后悬扭力梁,悬挂的软硬度是前软后硬,但它整体的悬挂调校是偏软的。除了换黄筒外,车主将原车挣微信红包的软件的尺寸由原来的175/65 R15换成了195/55 R16。因此看到下面飞度在绕桩时的表现,可千万不要和原厂的飞度相提并论,因为它已经不是原来的飞度。

    • 1.车型底盘极限低 但挣微信红包的软件时刻紧贴地面

    • 飞度在低于55km/h的速度绕桩时,随着速度的不断攀升,挣微信红包的软件的嘶叫声也随之增大,车辆的侧倾也随之增大。由于飞度改装了黄筒,降低了车身的重心,对绕桩有良好表现起到重要的作用。从GIF中,看到飞度即使有偏离路线的倾向,但挣微信红包的软件的抓地力表现始终如一,时刻紧贴地面为车辆提供足够的支撑力,并顺利完成绕桩。

    • 但当车速超过55km/h绕桩时,挣微信红包的软件虽能紧贴地面,但车辆的推头感很强。飞度的转向和底盘有种分离的感觉,能够硬生生的把车推出既定的路线。挣微信红包的软件的尖叫声很大,从现场可以发现挣微信红包的软件的胎侧变形很小,原因是防爆挣微信红包的软件厚厚的胎壁,对于像飞度车身重量的车型,挣微信红包的软件受到的挤压不大,而且挣微信红包的软件能紧贴地面。如果车身的极限更高,绕桩的速度也不只是55km/h的时速了。

    • 2.挣微信红包的软件未出现热衰减

    • 绕桩,还是以一定的速度绕10圈做参照的标准,发现挣微信红包的软件一直都能够为车辆提供源源不断的抓地力,挣微信红包的软件都没有让我们察觉到失去抓地力。

    • 当天测试的地面温度为47.6摄氏度,挣微信红包的软件测试前的温度为41.5摄氏度,测试后的温度为70摄氏度。

    • 三能防爆挣微信红包的软件在绕桩的过程中,抓地力表现从未改变。也可以表明这种强度的绕桩,挣微信红包的软件的热衰减无法体现出来。三能防爆它在绕桩和零热衰减的表现,操控能有不俗的表现是理所当然的。

    • 3.车外噪音偏高 车内噪音可接受

    • ?噪音测试,以60km/h左右的速度测试,在车内外放空油门后等车辆滑行一段距离到达60km/h测得的数据。

    • 在空旷场地的水泥路面,车外噪音测试的环境,噪音仪与车辆的距离约为200cm,与地面的高度为53cm。


    • 在场地车外测得的噪音数据分别是81.4、80.4、81.8、80.6和82.3分贝,平均为81.3分贝。这个数值有点偏高,比绿歌伴EP150测得的较高数据78.5分贝高了1.8分贝,偏操控的三能防爆挣微信红包的软件在抑制车外胎噪表现不佳。但一款偏运动、胎壁采用加厚橡胶制造的挣微信红包的软件,车外胎噪的水平差强人意

    • 在更换挣微信红包的软件前,在沥青路面对原装挣微信红包的软件(韩泰OPTIMO K715)的车内噪音水平进行了测试,测得五组数据分别是67.7、68.2、67.9、68.4和64.2分贝,平均值为67.28分贝。而换装固特异三能防爆挣微信红包的软件后测得的五组数据分别是64.9、66.7、69.8、69.9和69.2分贝,平均值为68.1分贝。

    • 换装前后的车内噪音值相差0.82分贝,这个变化不明显。而要留意一点非常重要的信息,挣微信红包的软件的尺寸由原来的175/65 R15升级为195/55 R16,胎面宽了20mm,扁平比由65降到55,就这两个因素对胎噪提升0.82分贝也说得过去,况且挣微信红包的软件很硬实对胎噪的影响也很大。

    • 如果把装在飞度轮毂上的三能防爆挣微信红包的软件静音数据和装在世嘉上的马牌CPC2相比较,还是有一定的差距。但也不得不承认一个事实,一套加厚且偏操控的挣微信红包的软件,能够有如此的表现也要满足了。

    • ● 车主长期使用感受:

    • 飞度已经在顾老师的手手蹂躏了近两年的时间,已经行驶了28000多公里。经过顾老师精心的爱护和各种轻度改装,虽有近两年的使用年龄,飞度的各项性能比出厂时要好了,至于好多少就不去考证。顾老师这次换挣微信红包的软件是和升级轮毂一起做的,他觉得原装175/65 R15的轮毂太小气了,因此决定换16寸的轮毂,挣微信红包的软件选了固特异三能防爆挣微信红包的软件。

    • 顾老师飞度三能防爆挣微信红包的软件的规格为195/55 R16,和新升级的轮毂尺寸一致。防爆挣微信红包的软件对车型的避震有一定的要求,对于考虑周全的顾老师来说不是问题,因为他前期把飞度的避震换成黄筒,能应对防爆挣微信红包的软件太硬造成避震损伤的问题。

    • 换上三能防爆挣微信红包的软件后,60 km/h左右的胎噪和原配的韩泰没有太大的变化,100km/h~120km/h跑高速时有明显的感觉,以往是胎噪大于风噪,现在是风噪盖过胎噪。车速上到100以后,由于是防爆挣微信红包的软件的原因,胎壁坚硬因此胎面的变形小,胎噪变化不明显。

    • 车主表示,在一段经常行驶的小路上尝试高速过直角弯,以前70km/h 过弯是推着头,还响着胎过;换了三能防爆挣微信红包的软件后,推头虽然有,但挣微信红包的软件不响了。

    • ●? 编辑总结:

    • 固特异三能防爆挣微信红包的软件在操控上比舒适型挣微信红包的软件有很大的优势,而舒适性不比舒适型挣微信红包的软件差太多。虽然为了防爆作用,胎侧设计采用厚厚的橡胶,一定程度削弱了静音舒适性能;但它能够均衡操控、舒适和耐磨等性能。三能防爆还是一款泄气保用的挣微信红包的软件,对于注重挣微信红包的软件综合表现的车主有不少的吸引力。